エンジン電子制御装置I 2日目/5日

午前中は割りと実習だったかなｗ
各種センサの電圧を条件毎に計測して、
オシロで波形取ったくらいだなｗ
今までやってきた事の繰り返しみたいなもんだし難しい事何もなかったがｗ
ベンチEGが1GでODBII使ってスロットル開度何％とか、
そういうのは新しかったかもしれないｗ
まぁ2年の時にちょっと見たりはしてたからそう新鮮さはなかったがｗ
一番なるほどと思ったのは異常検知だなｗ
スロットル全閉で開度12％で全開で80％だったから、
なんで0-100％じゃないのかと思ったんだけど、
その残りは12％以下80％以上をECUが検知したら異常だと判別するためなんだなｗ
例えば回路が断線したり短絡したりしたら0Vか5Vだからねｗ
故に今日は大分よく理解できたんじゃないかなｗ